<p style="text-align: justify;">Avant qu&rsquo;Elon Musk ne s&rsquo;en mêle, le Japon envisageait de construire le train le plus rapide du monde. Ensuite pour concurrencer les japonais, la société <a href="https://www.researchgate.net/publication/285413820_Evacuated_tube_transport_technologies_ET3tm_A_maximum_value_global_transportation_network_for_passengers_and_cargo" target="_blank" rel="noopener noreferrer">ET3</a> basée au Colorado avait aussi prévu de construire <a title="Le train du futur serait un tube sous vide" href="https://www.tech-connect.info/technologies/le-train-du-futur-serait-un-tube-sous-vide/2306/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">une rame de métro à grande vitesse</a> futuriste qui se déplacerait à une vitesse plus élevée que celle du train japonais en utilisant une technologie similaire à celle d&rsquo;Elon Musk. Cependant, c&rsquo;est le Japon qui a gagné le duel vu qu&rsquo;il est le premier à avoir matérialisé son concept.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Japon a fabriqué le train le plus rapide du monde. Il s&rsquo;appelle <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/L0_Series_Shinkansen" target="_blank" rel="noopener noreferrer">JR Tokai L0 Series Shinkansen</a>. Il a une longueur équivalente à 16 voitures placées l&rsquo;une après l&rsquo;autre. Le train peut transporter jusqu&rsquo;à 1.000 passagers. Toutefois, ce nouveau train est capable de se déplacer à 500 km/h. Pour réduire la résistance de l&rsquo;air, la face avant du train a été conçue de manière angulaire. Sa vitesse est tout de moins largement inférieur à celle du train d&rsquo;Elon Musk. Son concept présentait un train se déplaçant à une vitesse théorique allant jusqu&rsquo;à 1287 km/h à travers un tube.</p>
<p style="text-align: justify;">JR Tokai L0 Series Shinkansen peut parcourir une distance de 322 km en seulement 40 minutes, tandis que les autres trains à grande vitesse prennent jusqu&rsquo;à 95 minutes pour faire le même trajet. Le train est en sustentation magnétique. Donc, il plane au-dessus de la voie sans aucun frottement quel que soit les conditions météo.</p>
<p style="text-align: justify;">L&rsquo;institution chargée de la gestion des voies ferroviaires a estimé que, pour construire une ligne mag-lev de Tokyo à Osaka , qui est d&rsquo;environ 805 km, il faudra environ 100 milliards de dollars. Le train est actuellement en cours d&rsquo;essai entre Tokyo et Nagoya. Il est prévu pour entrer en service en 2027.</p>
<p style="text-align: right;">Source: <a href="http://www.businessinsider.com/japans-jr-tokai-l0-series-shinkansen-mag-lev-train-2013-9#" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Business Insider</a></p>
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