Le projet HydroICE élabore un moteur à combustion solaire

<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Je sais&comma; je sais&semi; vous vous dîtes que ça doit être &lpar;encore&rpar; un autre projet où on utilise une voiture avec des panneaux solaires reliés à son moteur&period; Les inventeurs Matt Bellue et Ben Cooper travaillent sur quelque chose d&rsquo&semi;un peu différent&period; Ils veulent prendre un moteur &lpar;HydroICE&rpar; à combustion interne et le faire fonctionner avec de l&rsquo&semi;eau et de l&rsquo&semi;huile chauffé par le soleil au lieu de l&rsquo&semi;essence&period; Ce moteur pourrait alors être relié à un générateur pour produire de l&rsquo&semi;électricité propre&period; Même si cela peut sembler un peu irréaliste pour certains&comma; Bellue et Cooper ont déjà construit un prototype à petite échelle&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Le duo a labellisé le système HydroICE&period; Pour commencer&comma; des capteurs solaires paraboliques placés en miroir seraient utilisés pour chauffer l&rsquo&semi;huile à une température d&rsquo&semi;au moins 400 à 700ºF &lpar;204 à 371ºC&rpar;&period; Cette huile chaude sera ensuite injecté dans la chambre de cylindre du moteur&comma; tout comme l&rsquo&semi;essence l&rsquo&semi;est habituellement&period; Quelques micro-gouttelettes d&rsquo&semi;eau seraient également ajoutées qui se transformeront en vapeur immédiatement après contact avec l&rsquo&semi;huile chaude&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">La vapeur d&rsquo&semi;eau en augmentation agirait de la même manière que l&rsquo&semi;explosion de gaz en entraînant le piston vers le bas et en tournant l&rsquo&semi;arbre de transmission&period; Lorsque le piston atteint le bas de sa course&comma; la vapeur usée et l&rsquo&semi;huile sortent du cylindre et passent à travers un séparateur d&rsquo&semi;huile&sol;vapeur&period; Ils pourront&comma; chacun&comma; être restitués dans leurs réservoirs respectifs pour une réutilisation en boucle fermée dans le système&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;tech-connect&period;info&sol;2012&sol;12&sol;26&sol;le-projet-hydroice-elabore-un-moteur-a-combustion-solaire&sol;fonctionnement-dhydroice&sol;" rel&equals;"attachment wp-att-1086"><img class&equals;"aligncenter size-full wp-image-1086" alt&equals;"fonctionnement d'hydroice" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;tech-connect&period;info&sol;wp-content&sol;uploads&sol;fonctionnement-dhydroice&period;png" width&equals;"528" height&equals;"230" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">L&rsquo&semi;huile chaude serait injecté dans le cylindre &lpar;figure 1&sol;Port A&rpar;&comma; des gouttelettes d&rsquo&semi;eau seraient alors introduites dans cette l&rsquo&semi;huile &lpar;figure 2&sol;Port B&rpar;&comma; puis la vapeur qui en résulterait va pousser le piston vers le bas &lpar;figure 3&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Afin de tester la technologie&comma; Bellue et Cooper ont transformé un moteur à essence 31CC 2-temps pour fonctionner comme un moteur HydroICE&period; Bien qu&rsquo&semi;il ne fonctionne pas encore&comma; ils ont établi un partenariat avec l&rsquo&semi;université d’État et l&rsquo&semi;Université de la science et de la technologie du Missouri pour développer tout le matériel nécessaire périphérique &lpar;tels que les capteurs solaires&rpar; et pour tester l&rsquo&semi;efficacité du moteur&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;tech-connect&period;info&sol;2012&sol;12&sol;26&sol;le-projet-hydroice-elabore-un-moteur-a-combustion-solaire&sol;hydroice-schema-de-fonctionnement&sol;" rel&equals;"attachment wp-att-1087"><img class&equals;"aligncenter size-full wp-image-1087" alt&equals;"hydroice - schéma de fonctionnement" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;tech-connect&period;info&sol;wp-content&sol;uploads&sol;hydroice-schéma-de-fonctionnement&period;png" width&equals;"530" height&equals;"386" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Cette efficacité est estimée actuellement à au moins 15&percnt;&semi; ce qui est environ le même que le rendement maximal des panneaux photovoltaïques existants&period; Le gros avantage de la technologie&comma; cependant&comma; serait le prix&period; En effet&comma; ils projettent qu&rsquo&semi;un système HydroICE coûterait environ un quart du prix par rapport à un système photovoltaïque équivalent &lpar;et qui cherche encore un nombre de km acceptable sur la route&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Pour le moment&comma; ils essaient de lever des fonds de recherche et de développement par le biais d&rsquo&semi;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;indiegogo&period;com&sol;projects&sol;the-hydroice-solar-project-affordable-clean-energy&num;&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener noreferrer">IndieGoGo<&sol;a>&period; Plus d&rsquo&semi;informations sont disponibles dans la vidéo ci-dessous&colon;<&sol;p>&NewLine;<p><iframe src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;embed&sol;2yBR0HIc-oI" height&equals;"315" width&equals;"560" allowfullscreen&equals;"" frameborder&equals;"0"><&sol;iframe><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">Source&colon; <a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;hydroice&period;wordpress&period;com&sol;about&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener noreferrer">HydroICE<&sol;a><&sol;p>&NewLine;