Les pirates peuvent créer des avions fantômes

<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Plus tôt cette semaine&comma; le chercheur en sécurité Andrei Costin basée à Chypre&comma; a démontré les faiblesses des systèmes de contrôle du trafic aérien utilisés au niveau mondial à la conférence Black Hat à Las Vegas&period; Costin a montré qu&rsquo&semi;en utilisant des équipements électroniques d&rsquo&semi;une valeur de 2000&dollar; et un peu de compétences techniques&comma; les pirates pourraient contourner le système de contrôle du trafic aérien&period; Costin a ciblée le système ADS-B&semi; un système de contrôle du trafic aérien déployé à l&rsquo&semi;étranger ces dernières années dans des projets de plusieurs milliards de dollars&period;<br &sol;>&NewLine;Costin a constaté que le système de contrôle du trafic aérien ADS-B n&rsquo&semi;est pas conçu pour vérifier qui envoi un message à l&rsquo&semi;instant T&period; Il a mentionné que la position&comma; la vitesse et d&rsquo&semi;autres informations sur l&rsquo&semi;avion que le pilote envoie aux systèmes de contrôle aérien n&rsquo&semi;est pas chiffré&period; Ainsi&comma; les pirates peuvent utiliser cette faille pour envoyer de fausses informations sur <em>des avions fantômes<&sol;em> au système&period; Les contrôleurs de trafic n&rsquo&semi;ont aucun moyen de connaître les avions qui sont réels et ceux qui ne le sont pas&period;<br &sol;>&NewLine;Costin explique&colon;<&sol;p>&NewLine;<blockquote>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Imaginez que vous injectez un million d&rsquo&semi;avions&semi; vous n&rsquo&semi;avez pas assez de personnels pour contre-vérifier&period; Vous pouvez juste avoir des ressources humaines dans le cas d&rsquo&semi;une attaque par déni de service dans un aéroport&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;blockquote>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Pour infiltrer le système&comma; extraire des informations en cours sur des avions et envoyer de fausses données sur les avions au système de contrôle du trafic&comma; Costin a dû utiliser certains appareils électroniques qu&rsquo&semi;il a personnalisé&period; Le tout lui a coûté environ 2000&dollar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Les résultats sont tout à fait alarmant&period; Mais&comma; ce n&rsquo&semi;est pas tout&period; Costin a également montré comment son matériel peut recueillir des données des avions en vol et détecter les informations de vol confidentielles telles que la trajectoire de vol et l&&num;8217&semi;emplacement de l&rsquo&semi;Air Force One &lpar;l&rsquo&semi;avion utilisé par le président américain&rpar;&period; Il explique&colon; « Vous pouvez acheter ou construire vous-même un dispositif pour capturer ces informations sur des avions&period; »<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Cela signifie que&comma; si les informations est utilisées de manière malfaisantes&comma; elles pourraient être mortelles&period;<&sol;p>&NewLine;